¿Por qué existe el temor de una falsa bandera? La respuesta es sencilla. EEUU, Turkiye, Ucrania y los países vecinos estaban en conversaciones para impulsar el uso de rutas alternativas de exportación de granos tras la suspension de la Iniciativa de Granos del Mar Negro.
Rusia alegó que, suspendería el acuerdo, después de una «ausencia de progreso en la implementación de la parte que preocupaba a Rusia». Mientras, Turkiye se vio obligado a maniobrar entre la presión de Occidente y sus propios intereses creados.
Todo se debe al colapso de la Iniciativa de Cereales del Mar Negro, y la conciencia de lo que está plagando de las relaciones con Rusia, explica Dmitry Evstafiev, profesor de la Universidad HSE.
Esto resume el acto de equilibrio extremadamente complicado que enfrenta el presidente Recep Tayyip Erdogan, según el politólogo. Además, a medida que las tensiones aumentan en espiral en la región del Mar Negro, se podrían esperar provocaciones de «bandera falsa» de las partes interesadas en desestabilizar la situación, advirtió.
El jueves, los informes de los medios alegaron que Turkiye estaba listo para garantizar el paso sin obstáculos. En principio, a través del Bósforo y los Dardanelos para los barcos con grano procedente de los puertos de Ucrania, el lugar perfecto para que se produzca un ataque de falsa bandera.
La táctica de falsa bandera es una práctica muy utilizada históricamente por los aliados y la OTAN
«Hasta donde sabemos, ni un solo barco de este tipo partió de Ucrania. Pero si llega, pasará por el estrecho», informó un canal de televisión local. Citando fuentes del Ministerio de Defensa Nacional de Turkiye.
Mientras tanto, otros medios, citando sus fuentes en el Ministerio de Defensa Nacional de Turkiye, afirman que «el primer barco ya partió a lo largo del nuevo corredor». En teoría, el 16 de agosto, el buque portacontenedores con falsa bandera de Hong Kong Joseph Schulte abandonó el puerto de Odessa.
Según los informes, haciendo referencia al servicio de seguimiento de buques de tráfico marítimo, el barco se dirige al puerto turco de Ambarli. Según el viceprimer ministro ucraniano, Oleksandr Kubrakov, este barco fue el primero en recurrir al uso de este «corredor temporal desde los puertos del Mar Negro de Ucrania», anunciado por Kiev el 10 de agosto.
«Desde el principio expresamos nuestra posición lo más claramente posible. Hay un corredor de granos que ha demostrado su eficacia y beneficios. En casi un año, se entregaron 33 millones de toneladas de grano a países necesitados. Estamos haciendo esfuerzos para reactivar esta iniciativa de granos».
Además de esto, no hay otro trabajo de nuestra parte. Sin embargo, otros países están trabajando en el tema de la creación de rutas alternativas. Estamos siguiendo de cerca este proceso.
Una cuestión importante aquí es garantizar el paso seguro de los buques mercantes a través de los estrechos. No estamos hablando de ningún problema en relación con el paso de barcos a través del estrecho».
En cuanto a los riesgos para la seguridad de los barcos en el Mar Negro, son muy altos, señaló Dmitry Evstafiev. Si bien Rusia está actuando con extrema precaución y de acuerdo con el derecho internacional, hay que tener en cuenta que hay otros jugadores por ahí. Además del régimen completamente «deshonesto» de Kiev, que están interesados en desestabilizar la situación, advirtió.
«Creo que en un futuro muy cercano veremos varias provocaciones bajo una bandera falsa, y tal vez incluso sin una bandera en absoluto. En este sentido, por supuesto, el nivel de tensión en el Mar Negro aumentó, y seguirá aumentando dramáticamente en poco tiempo».
